Nosotros en principio, no cuestionamos la performance estructural, el cual puede estar completamente perfecto, ni aun el costo del puente, lo que cuestionamos es el efecto paisajistico que ha tenido en la zona este tipo de puente, no es precisamente el adecuado, ya que ademas de perjudicar a los vecinos, cuyas viviendas han sido "enterrados" por la estructura; perjudica la continuidad de la via "pasaje la tinguiña" perjudica e incrementa los riesgos de accidente de transito urbano en esta interseccion ; es decir que el puente no ha tenido un estudio de impacto en la zona, estudio de alternativas, (El Diseño y construccion de un puente no solo se analiza por el lado estructural, sino arquitectonico y funcional) por lo tanto se ha debido considerar otro tipo de puente, muy diferente al actual, que tenga menor peralte, y que sea eficiente hidraulicamente; sin perjudicar a los vecinos, la contiuidad de la via y sin presentar el enorme y horrible "lomo" que hoy presenta, quitando visibilidad a los conductores e incrementano el riesgo de accidentes.
En pleno siglo XXI, la ingenieria de puentes ha tenido un gran avance; y existen infinidad de tipos y alternativas de puentes: Invertidos para evitar el inmenso lomo, atirantados para disminuir el peralte, puentes en arco y de plataforma inferior, de acero de concreto, mixtos, etc, etc.los cuales han podido perfectamente solucionar el problema que hoy representa este puente motivo de discordia.
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