miércoles, 28 de julio de 2010

SEMINARIO DE ACTUALIZACION EN INGENIERIA ESTRUCTURAL

 EVALUACIÓN DEL RIESGO SÍSMICO DE VIVIENDAS
La presente conferencia explica una metodología para la evaluación del riesgo sísmico de viviendas de albañilería, caso particular a las viviendas de adobe, considerando las fallas en el plano y fuera del plano de los muros. La aplicación de la metodología se realizó a las viviendas ubicadas en el Cusco.

La metodología comienza con la generación aleatoria de viviendas, teniendo como base las características geométricas de un grupo de ellas. La capacidad sísmica de cada una de las viviendas es expresada en función a su capacidad de desplazamiento y a su periodo de vibración, y ello es evaluado para diferentes estados límites de daño. La demanda sísmica es expresada a través de espectros de desplazamiento obtenidos de códigos de diseño (código europeo y norma peruana) y de espectros de peligro uniforme.

Finalmente, de la comparación de la capacidad con la demanda, diversas probabilidades de excedencia son obtenidas para graficar curvas de fragilidad en función a las aceleraciones máximas del terreno (Peak Ground Acceleration, PGA). Los resultados muestran que las curvas de fragilidad son influenciadas por el tipo de espectro de desplazamiento utilizado; sin embargo, todas ellas indican la necesidad de mejorar la capacidad sísmica de las tradicionales viviendas de adobe.
EXPOSITOR
Ing. Nicola Tarque Ruíz
Nicola Tarque es Ingeniero Civil de la Universidad Nacional “San Luis Gonzaga” de Ica (UNICA) y docente contratado en la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP). Obtuvo su grado académico de Magíster en Ingeniería Civil en el 2005 en la PUCP y su tesis de investigación fue reconocida con una mención honrosa por la Asamblea Nacional de Rectores en el 2006. Los resultados de esta tesis de maestría fueron resumidos en una Cartilla para la Construcción de Viviendas Sismorresistentes, la cual ha sido traducida al inglés, chino y últimamente en adaptación para la reconstrucción en Haití. En el 2008, Nicola Tarque obtuvo el grado de Magíster en ciencias con mención en Ingeniería Estructural e Ingeniería Sismorresistente con estudios en el Instituto de Estudios Superiores de Pavia - ROSE School, Italia; y en la Universidad Joseph Fourier en Grenoble, Francia, respectivamente. Actualmente, Nicola Tarque está culminando un programa de doctorado en Ingeniería Estructural ofrecido por la ROSE School en Italia.

lunes, 19 de julio de 2010

EL TRANSPORTE URBANO EN LA CIUDAD DE ICA

En la ciudad de Ica, se presenta la problemática del transporte urbano, el cual va degradando su habitabilidad, debido a que no existe una gestión en los aspectos de desarrollo del transporte urbano, originándose un elevado nivel de desorden del parque automotor, con alta incidencia de emanaciones toxicas y ocurrencia de accidentes.

La Gestión del Transporte Urbano, debe ser realizada de manera eficiente, empleando estrategias, buscando satisfacer las necesidades de viajes de las personas, preservando el medio ambiente, disminuyendo la cantidad y severidad de los accidentes y promoviendo el uso razonable de la infraestructura vial.

La actual Gestión del Tránsito urbano, ha olvidado las medidas para optimizar el uso de la infraestructura vial existente y las facilidades que se le deben dar a los peatones, especialmente a las personas con discapacidad y ciclistas.

Factores que afectan el transporte Urbano en Ica
Señales de Transito
Las señales verticales son conocido también como “lenguaje vial”, un lenguaje especial empleado para comunicar ciertos mensajes a los usuarios de las vías; de su comprensión y obediencia dependerá – para muchas personas – delinquir o morir.

Sin embargo en Ica, el estado de la mayoría de las Señales en no resultan visibles debido al completo estado de deterioro a falta de un mantenimiento o renovación de las mismas.

Aun cuando estas se encuentran en buen estado, es peculiar la desobediencia a la Señales de Reglamentación, las cuales  constituyen señales muertas, ya que los usuarios de las vías las ignoran, voltean en el sentido prohibido y tocan el claxon en forma desmesurada.
Los accidentes de transito
Los accidentes de transito en la ciudad de Ica, son frecuentes y son provocados principalmente por la irresponsabilidad de las personas, al no tener una adecuada cultura de prevención y educación vial.

La principal causa de los accidentes de transito son debido al factor humano, siendo principalmente la imprudencia del conductor la causa , debido a la falta de respeto a las reglas de transito, al exceso de velocidad y la ebriedad de estos, seguidamente el peatón y en menor grado el pasajero.

En la mayoria de las intersecciones de mayor trafico, de la ciudad de Ica, los semaforos acusan un deficiente estado. La mayoría de ellas no se encuentran sincronizados a falta de un mantenimiento. Estos semáforos la vez se encuentran en verde y/o en rojo durante mas o menos 15 segundos, originando gran confusión en los conductores que pueden provocar un accidente fatal.
Efectos Medio- ambientales
El tráfico de vehículos en la ciudad, conlleva a una degradación de la calidad de vida que se ve manifestada, conforme aumenta el grado de saturación, en impactos como: Polución. Aumento de emisiones de contaminantes atmosféricos. Ruido. Aumento del nivel de ruido y vibraciones en las calles. Intimidación. Disminución del uso de las calles para otros fines (estar, jugar, pasear). Intrusión visual. Disminución del campo visual por las abundantes señales comerciales. Congestión. Aumento del tiempo de viaje y detenciones involuntarias.
Contaminación del Aire
Un automóvil genera del 20 al 25% de los bióxidos de carbono que se acumulan en la estratosfera y que incrementan el efecto invernadero y calentamiento progresivo del planeta, provocando sequías e inundaciones. Estudios realizados han demostrado que la batalla cotidiana contra el tráfico aumenta la presión arterial, disminuye la tolerancia, provoca frustración, mal humor y agresividad.
Contaminación Acústica
Debido a la sobreoferta del transporte publico, los choferes de los microbuses y taxis, tocan permanentemente su claxon con la finalidad de llamar la atención de sus potenciales clientes.
Haciendo caso omiso a las señales de transito.
Las consecuencias de estos ruidos son de dos tipos: el físico y el psicológico. El físico se refiere a las distorsiones en el oído y en las funciones psico-acústicas, que pueden derivar en sordera. Desde el punto de vista psicológico el ruido es un sonido desagradable y perturbador, causando disgusto, molestia y fatiga, así como problemas nerviosos.
Comentarios finales
Se debe crear conciencia en las autoridades y población de Ica, que el incremento del tráfico no planificado, conlleva a la degradación de la calidad de vida urbana, manifestada en grados cada vez mayores de congestión, riesgo de accidentes, contaminación del aire, ruido, segregación del entorno, intrusión visual y efectos estéticos negativos. Los pobladores y autoridades deben conocer la gravedad de daños que puede generar la desregulación del transporte urbano.

Somos concientes que en toda ciudad en crecimiento son necesarias las grandes avenidas, pero la creación de espacios para medios de transporte alternos, como la bicicleta, la correcta planeación y distribución de su espacios, nos ayudaran a prevenir problemas futuros y a desahogar congestionamientos.

La Municipalidad debería ser la encargada de velar por una adecuada regulación del transporte urbano. Incorporando en los planes de desarrollo local, la variable gestión de riesgos del transporte urbano. Debiendo elaborar en forma urgente el Plan de vial de transporte urbano, con el objetivo de racionalizar el parque automotor, ya que la congestión vial en todo el cercado de Ica, se presenta de manera caótica.

La aplicación de las técnicas que Administran la “Gerencia de Riesgos”, la identificación, análisis de riesgos, plan de respuesta, control y mitigación de los riesgos que afectan el transporte urbano, a través de medidas a plantearse podrán ser priorizados a fin de mejorar el entorno urbano y proveer una estructura que regule una adecuada gestión del Transporte Urbano, buscando el desarrollo sostenible de la ciudad de Ica, protegiendo a sus habitantes y los diferentes aspectos de vida que en ella se desarrollan.